开云体育APP下载-末圈惊雷，银石新贵—安东内利绝杀巴库，阿斯顿·马丁力压红牛改写秩序

巴库的黄昏总是带着某种宿命般的戏剧感，当夕阳把里海沿岸的古老城墙染成铜色，当最后五圈的倒计时牌在城堡赛段的弯心闪烁，所有人都以为这场阿塞拜疆大奖赛会按照既定的剧本走向终点——红牛的长距离统治、维斯塔潘的又一次孤独领跑、以及身后早已拉开的安全车距离，F1的魔力恰恰在于，它从不在方格旗挥动前承认任何“既定”。

第51圈，也就是比赛的最后一圈，一个银绿色的身影从三号弯的出弯处如幽灵般切入了所有人的视野，那是安德烈亚·基米·安东内利，意大利人驾驶着那台在本赛季初还被人讥讽为“绿色拖拉机”的阿斯顿·马丁AMR25，在巴库城堡外那段最狭窄、最不可能超车的上坡路段,完成了对维斯塔潘的绝杀。

那是一次怎样的超越？没有DRS的绝对速度优势，没有轮胎衰竭下的坐收渔利，安东内利在二号弯提前半秒松开了油门，将赛车线让到了最外侧的脏侧，然后在出弯的瞬间，利用前车尾部乱流中的一丝真空，将方向盘向右打出了不到五度的角度，前轮几乎擦着护墙的蓝白色路肩，后轮则在极限的边缘嘶吼，红牛的RB21在内线本能地做出防守，但维斯塔潘显然没有料到，这个年轻人会在最后一圈、在这个全年最难超车的赛道之一，选择用一条完全违背赛车线常理的“外线赌博线”。

赛车在出弯时短暂地并排，前翼端板与红牛的侧箱之间留下了一张扑克牌的间隙，紧接着，阿斯顿·马丁的本田动力单元在七千转以上爆发出全部扭矩，安东内利硬生生将车头塞进了三号弯的入弯点，维斯塔潘被迫让出线路，不然就是双车撞墙，无线电里传来荷兰人罕见的、夹杂着愤怒与难以置信的低声咒骂。

方格旗挥动，安东内利冲线，领先优势仅为0.218秒，这是F1自2016年阿布扎比以来最接近的冲线分差，也是意大利车手自2006年费斯切拉之后，时隔十九年再次站上最高领奖台，而更深远的意义在于，这场胜利让阿斯顿·马丁在制造商积分榜上完成了对红牛的超越,以4分的优势升至第二位。

这不是一场孤立的胜利，回顾整个周末，阿斯顿·马丁在巴库的速度都堪称恐怖，周五练习赛，斯托尔和安东内利便霸占了圈速榜前二；排位赛，安东内利仅以0.08秒之差位列第二，但那是在红牛用上了全部引擎模式的情况下，到了正赛，银石工厂带来的高下压力尾翼与全新扩散器套件在巴库的长直道与慢弯之间找到了完美的平衡点，当红牛还在为轮胎过热和尾部不稳定头疼时，安东内利已经可以在倒数第二弯以全油门通过，并在出弯时比对手多出近8公里/小时的尾速。

而这一切，距离阿斯顿·马丁在季前测试中引发“抄袭门”争议、距离车队领队克拉克在巴林站后被媒体围堵到几乎辞职，仅仅过去了五个半月，五站比赛，三次领奖台，一次绝杀胜利，以及一个刚刚年满二十岁、却已经展现出塞纳式侵略性与劳达式冷静的新星。

赛后，安东内利站在领奖台上，将香槟喷向阿斯顿·马丁的银绿色队旗，他的脸上没有狂喜，只有一种属于猎手完成捕猎后的平静，当被问及那次超车时，他只说了一句话：“在巴库，最后一个弯之前，比赛永远没有结束。”

而红牛车房的阴影里，霍纳摘下了耳机，望着屏幕上定格的积分榜，那个曾被认为不可撼动的王朝，此刻正被一台来自银石的绿色赛车，从身后狠狠地咬住了咽喉，F1的秩序，在里海的风中,悄然裂开了一道缝。